Jak kontrolować silnik pneumatyczny i różnicę za pomocą układu hydraulicznego

Jak sterowany jest silnik pneumatyczny? Jaka jest różnica między silnikiem pneumatycznym a silnikiem hydraulicznym? Dzisiaj personel techniczny firmy zajmującej się mieszaniem pneumatycznym wyjaśni klientom i przyjaciołom i ma nadzieję, że nasze wprowadzenie pomoże ci lepiej.

1. Jakie są różnice między silnikami pneumatycznymi a silnikami hydraulicznymi?

1. Powietrze doprowadzane do silnika musi zostać przefiltrowane i zdekompresowane. Kierunkowy zawór sterujący musi dostarczać powietrze do silnika i obracać silnik w razie potrzeby. Takie zawory mogą być sterowane pneumatycznie, elektrycznie lub mechanicznie.

2. Gdy silnik jest używany w aplikacjach, które nie wymagają obrotu dwukierunkowego, wystarczy użyć zaworu 2 / 2 lub 3 / 2. W przypadku silników, które mogą obracać się do tyłu, potrzebne są 5 / 3 lub dwa zawory 3 / 2, aby zapewnić, że silnik ma dopływ sprężonego powietrza i odprowadzanie resztkowego powietrza.

3. Jeśli silnik nie jest używany do obrotu kierunkowego, zawór regulujący przepływ można zainstalować na przewodzie doprowadzającym powietrze, aby wyregulować prędkość silnika. Jeśli silnik jest używany do obracania w przeciwnym kierunku, zawór sterujący przepływem z wewnętrzną funkcją jednokierunkową musi regulować obrót w każdym kierunku. Wewnętrzny zawór jednokierunkowy umożliwia odprowadzanie powietrza z portu wylotowego powietrza resztkowego silnika do portu wylotowego zaworu sterującego, a następnie odprowadzanie.

4. Zasilanie sprężonym powietrzem musi mieć wystarczająco duże rury i zawory, aby zapewnić wymagany moment obrotowy silnika. W dowolnym momencie silnik wymaga ciśnienia zasilania 6 bar, ciśnienie jest zmniejszane do 5 bar, moc jest zmniejszana.

2. Jak sterowany jest silnik pneumatyczny?

1. Silnik pneumatyczny jest duży i ciężki. Potrzebuje wystarczająco dużej sprężarki powietrza i musi przeciągnąć rurkę powietrzną. Silnik hydrauliczny jest mały, ale musi być wyposażony w stację hydrauliczną i kabel. Jeśli w wózku nie ma dużo miejsca, użyj silnika hydraulicznego.

2. Silnik pneumatyczny nie ma zanieczyszczeń. Jeśli układ hydrauliczny nie wycieka olej, nie ma zanieczyszczeń.

3. Jeśli samochód pokonuje duże odległości (więcej niż 100 metrów), należy rozważyć użycie mocy silnika benzynowego. W przeciwnym razie kabel jest za długi.

4. Jeśli ktoś obsługuje samochód, nie ma potrzeby korzystania z linii zewnętrznej (oprócz zasilania i energii elektrycznej). Możliwe jest również wykonanie operacji zdalnego sterowania.

5. Zarówno silniki hydrauliczne, jak i pneumatyczne mogą być dowolnie przewijane do przodu i do tyłu, o ile istnieje sterowanie zaworem kierunkowym.

3. Jaką wiedzę na temat silnika pneumatycznego powinien wywołać przemysł emulgujący?

1. Mały rozmiar, niewielka waga, prędkość można swobodnie regulować, prędkość jest lepiej kontrolowana, w porównaniu z dużymi rozmiarami i ciężką masą silnika, prędkość można regulować tylko za pomocą zewnętrznego regulatora prędkości

2. Prędkość obrotowa i moment obrotowy reduktora podtrzymującego silnik pneumatyczny są względnie stabilne. Na przykład silnik pneumatycznego reduktora w przemyśle gumowym i przemyśle papierniczym stosuje się do nawijania i jest stabilny podczas odwijania. Większa elastyczność

3. Mieszanie pneumatyczne stosuje się w mieszalniku w przemyśle mieszania chemicznego. Może być przeciwwybuchowy. Podczas mieszania nie dotyka zasilacza, a wszystkie napędzane są gazem. Zapewnia większą elastyczność niż większość standardowych reduktorów elektrycznych. Pneumatyczny silnik redukcyjny może zapewniać płynną regulację mocy obrotowej. Moment obrotowy wynosi od 1 do 1500 NM. Silnik można natychmiast przełączyć przez zawór kierunkowy na rurociągu

4. Więcej specyfikacji i modeli do wyboru, wybór mocy silnika pneumatycznego, wybór prędkości silnika pneumatycznego