Zasada działania tłokowego silnika pneumatycznego i sposób wyboru mieszacza pneumatycznego

sprężone powietrze w wirującą energię mechaniczną. Jego rola jest równoważna z silnikiem elektrycznym lub hydraulicznym, to znaczy wyjściowym momentem obrotowym do obracania mechanizmu napędowego.

Tłokowy silnik pneumatyczny składa się głównie z: korbowodu, wału korbowego, tłoka, cylindra, korpusu, zaworu itp. Sprężone powietrze przepływa przez zawór, dostarczając kolejno powietrze do każdego cylindra, rozszerzając i wykonując pracę, i popychając wał korbowy do obracać przez korbowód. Jego praca pochodzi głównie z prac związanych z ekspansją gazu.

Większość powszechnie stosowanych tłokowych silników pneumatycznych to promieniowe korbowody. Poniższy rysunek pokazuje zasadę działania silnika pneumatycznego promieniowego korbowodu.

Główną różnicą między tłokowym silnikiem powietrznym a silnikiem elektrycznym (lub silnikiem) jest:

1. Mała objętość może wytwarzać dużą moc;

2. Wysoka adaptowalność, wzrost temperatury jest niewielki, prędkość można zmieniać wraz z obciążeniem, aż do zatrzymania przeciążenia bez uszkodzenia silnika pneumatycznego, więc przy wyborze można wziąć pod uwagę niższy współczynnik bezpieczeństwa;

3. Uruchomienie awaryjne, zatrzymanie awaryjne, szczególnie odpowiednie do częstego rozruchu i bardzo łatwo zmienić kierunek;

4. Prosta bezstopniowa regulacja prędkości, silnik pneumatyczny od zera do dużej, elastyczna praca;

5. Początkowy moment obrotowy jest duży i może zaczynać się od obciążenia;

6. Konstrukcja jest prosta, a żywotność silnika pneumatycznego jest szczególnie długa;

7. Nie ma na nie wpływu środowisko zewnętrzne, nawet w trudnych warunkach, takich jak woda, kurz, wilgotność, brud itp., Ponieważ wewnętrzne ciśnienie silnika pneumatycznego jest wyższe niż ciśnienie zewnętrzne podczas pracy;

8. Silnik powietrzny bezpieczeństwa, przeciwwybuchowy nie wytwarza iskier, przegrzania, wybuchu, zwarcia (energii elektrycznej) i innych czynników ryzyka, szczególnie odpowiednich w środowiskach z substancjami łatwopalnymi i wybuchowymi lub w wysokiej temperaturze, takich jak mieszanie rozpuszczalników, farb, chemikaliów itp.

Można zauważyć, że silnik powietrzny typu tłokowego ma również cechy charakterystyczne miękkie. Każda wartość krzywej charakterystycznej zmienia się znacznie wraz ze zmianą ciśnienia roboczego silnika. Gdy ciśnienie robocze wzrasta, moc wyjściowa, moment obrotowy i prędkość silnika znacznie się zwiększają; gdy ciśnienie robocze pozostaje niezmienione, następuje zmiana prędkości, momentu obrotowego i mocy Przyłożone obciążenie zmienia się. Podstawowa sytuacja jest prawie taka sama jak w przypadku łopatkowego silnika pneumatycznego. Rysunek Charakterystyka silnika gazowego tłoka a) Krzywa mocy; b) Krzywa momentu obrotowego °

1. Silnik ostrza

Przy tej samej mocy mieszacza pneumatycznego fazowego silnik łopatkowy jest mniejszy niż silnik tłokowy, lżejszy i niższy. Ze względu na prostą konstrukcję i produkcję można go stosować w prawie wszystkich obszarach. Silnik łopatkowy może pracować w szerokim zakresie prędkości obrotowej i momentu obrotowego, co jest powszechnie stosowanym typem silnika pneumatycznego.

2. Silnik pneumatyczny tłokowy promieniowy (promieniowy)

Prędkość jest mniejsza niż silnik ostrza, ale ma doskonałe parametry rozruchu i kontroli prędkości, szczególnie nadaje się do dużych obciążeń promieniowych i niskiej prędkości. Silniki powietrzne tłokowe działają zasadniczo poziomo.

3. Silnik odwracalny / nieodwracalny

W tym samym typie prędkość, moment obrotowy i moc nieodwracalnego silnika gazowego są wyższe niż w przypadku odwracalnego silnika gazowego.

4. ciśnienie robocze

Przy wyborze silnika gazowego tabela wydajności wskazuje, że gaz osiąga zestaw parametrów wydajności przy określonym ciśnieniu roboczym 90 psig (620 Kpa). Silnik gazowy jest w lepszym stanie roboczym przy tym ciśnieniu roboczym. Regulując ciśnienie wlotowe i wylotowe, prędkość, moment obrotowy i moc silnika gazowego można regulować w nieskończoność;

Kiedy ciśnienie robocze silnika pneumatycznego jest niższe niż 40 ps mieszadła pneumatycznego ig, jego działanie może nie być bardzo stabilne;

Silnik pneumatyczny może pracować pod roboczym ciśnieniem powietrza wyższym niż 100 psig, ale silnik pneumatyczny zużywa się w tym momencie;

Przy określaniu modelu silnika pneumatycznego można przestrzegać jednej zasady: 70% dostępnego niższego ciśnienia powietrza stanowi podstawę wyboru. Dzięki temu wybrany silnik pneumatyczny ma wystarczającą moc, aby poradzić sobie z wstrząsami rozruchowymi i możliwymi przeciążeniami.

5. Większa moc silnika pneumatycznego

Maksymalna moc silnika gazowego o nieograniczonej prędkości osiągana jest przy 50% prędkości swobodnej (prędkość bez obciążenia);

Maksymalna moc silnika gazowego ograniczającego prędkość jest osiągana przy 80% prędkości swobodnej (prędkość bez obciążenia).

6. Prędkość robocza

Silnik gazowy ograniczający prędkość nie będzie pracował bez obciążenia;

Prędkość roboczą silnika gazowego można znaleźć na jego krzywej wydajności. Prędkość nominalna na tabliczce znamionowej służy wyłącznie do rozróżnienia.

7. Roboczy moment obrotowy

Przy określaniu rodzaju silnika gazowego moment roboczy jest równie ważny jak prędkość. Te dwa parametry określają moc silnika gazowego. Przy wyborze należy zwrócić uwagę na różnicę między momentem statycznym (większym) a momentem roboczym.